Blog MOTOR JIKOV bere neue Projekte in Angriff, im Wert von über __eine Viertel Milliarde Kronen__

Die zweite Hälfte des Jahres 2019 bedeutete für MOTOR JIKOV insgesamt einen Rückgang der Umsätze und eine Abweichung vom Geschäftsplan. Die Ursachen beschreibt Jiří Slíva, Direktor für strategisches Geschäft der MOTOR JIKOV Group a.s.: „Dies war auf die langsam, aber sicher einsetzende Wirtschaftsrezession zurückzuführen, auf die wir uns vorbereitet hatten und basierend auf der wir auch unsere Geschäftspläne für 2020 konzipierten. In diesen Jahren enden zudem schrittweise eine Reihe bedeutender Projekte, insbesondere mit unserem größten Handelspartner, dem schwedischen Automobilhersteller SCANIA, bei dem laufend konzeptionelle Änderungen an Komponenten und die endende Lebensdauer einiger Projekte stattfinden. Das ist ein normaler Prozess. Unsere Aufgabe ist es, solche Projekte durch neue zu ersetzen“, erklärt Jiří Slíva.
Angesichts der deutlich aggressiveren Konkurrenz und der fortschreitenden Globalisierung des Marktes wird die Aufgabe, freie Kapazitäten zu füllen und endende Projekte zu ersetzen, immer komplexer. „Trotzdem gelingt uns das, wenn auch nicht immer so, wie wir es uns wünschen, vor allem, dass diese Wechsel nahtlos aufeinander folgen und keine Zeiträume entstehen, in denen Kapazitäten ungenutzt bleiben. Es gibt viele Faktoren, technologische, geschäftliche, zusätzlich in Kombination mit Projektzeitplänen der Kunden, die sich recht häufig ändern“, präzisiert der Direktor für strategisches Geschäft.
In den letzten eineinhalb Jahren gelang es den Firmen der MOTOR JIKOV GROUP, Nominierungen für neue Projekte mit einem Gesamtumsatz von knapp 10 Mio. Euro bei maximalem Jahresumsatz zu erhalten. Weitere Projekte mit ähnlichem Jahresvolumen sind in der Verhandlung.

Der Hauptkunde und die wichtigste Quelle für die MOTOR JIKOV GROUP bleibt der schwedische Hersteller SCANIA. „Im Rahmen der neuen Unternehmensgruppe TRATON GROUP, zu der auch der deutsche MAN gehört, entwickelt sie eine gemeinsame Antriebplattform CBE1 = common base engine. Mit anderen Worten, handelt es sich um ein einheitliches Antriebssystem für alle Fahrzeuge der TRATON-Gruppe. Für uns als Zulieferer bedeutet das höhere Volumina, aber auch stärkeren Wettbewerb bei der Gewinnung eines solchen Projekts. Eine wesentliche Rolle spielt dabei unsere Fähigkeit, Lieferungen zuverlässig zu erfüllen und eine hohe Qualität zu halten“, betont Jiří Slíva.
Die meisten Projekte der Plattform CBE1 müssen noch in diesem Jahr abgeschlossen werden. Der Produktionsstart (SOP) ist für September 2021 geplant, wobei die Anlaufphase sehr steil verlaufen soll, mit sechzig Prozent des Volumens im Jahr 2022. Das maximale Volumen ist für 2026 geplant. Die Lebensdauer dieser ersten gemeinsamen Plattform wird auf zehn Jahre geschätzt.
Leider traf uns im März unerwartet das Coronavirus, das den vielversprechenden Prozess der Projektakquise beeinträchtigte, da die meisten Kunden und potenziellen Partner ihre Produktion sowie ihre Projekt- und Entwicklungsaktivitäten vollständig oder teilweise stoppten. „Natürlich laufen weiterhin Ausschreibungen und Angebotsverfahren, aber das Volumen ist relativ klein und die Kommunikation ist erschwert. Wegen der Bewegungsverbote ist es oft unmöglich, effektiv persönlich zu verhandeln und Geschäfte im persönlichen Kontakt abzuschließen. Hoffen wir, dass sich die Lage bald verbessert“, hofft Jiří Slíva.