Blog Lieber Benzin und Diesel zwingen Unternehmen und öffentliche Verwaltung, alternative Kraftstoffe zu entdecken

Tschechische Politiker beschäftigen sich damit, was getan werden muss, um die hohen Benzin- und Dieselkraftstoffpreise zu senken, doch niemand hat bisher gesagt: Es gibt eine Alternative zu teuren herkömmlichen Kraftstoffen. Vielleicht in Form von Autos, Lastwagen oder Bussen, die mit deutlich günstigerem komprimiertem Erdgas (CNG) angetrieben werden. Und vielleicht würde es schon ausreichen, wenn eines der Regierungsmitglieder mit einem solchen Fahrzeug fahren würde.

Doch die Realität sieht anders aus. Es ist daher nicht verwunderlich, dass die Entwicklung alternativer Antriebe in Tschechien noch in den Anfängen steckt. Bei einem radikalen Wandel ist zu erwarten, dass sich die Dynamik eher „von unten“, durch die Automobilhersteller, entwickeln wird — die kennen in diesen Modellen auf CNG bereits eine interessante Chance, ihre Modellpalette zu erweitern. Das wichtigste Argument — niedrige Betriebskosten — ist sofort präsent. CNG spart bis zu 50 Prozent der Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen. Fahrzeuge mit CNG sind heute außerdem sicherer, umweltfreundlicher, bieten größere Reichweite, die Tanks beanspruchen keinen Kofferraumplatz und sie haben viele weitere Vorteile.

„Unbestreitbar gibt es auch andere Angebote an alternativen Kraftstoffen als CNG, doch allein die Tatsache, dass das Regierungsbeschluss, der die Entwicklung dieses Kraftstoffs genehmigte, aus dem Jahr 2005 stammt, zeigt, dass andere alternative Kraftstoffe noch große Entwicklungsschritte vor sich haben“, erklärt Markéta Schauhuberová, Managerin der Tschechischen Erdgasunion. „CNG hat bereits viele Probleme gelöst, wie die Kosten für Fahrzeuge, schnelles Tanken, geeignete gesetzliche Regelungen, Reichweite, Garagen und Steuererleichterungen. Allein im vergangenen Jahr wurden weltweit über 2,5 Millionen CNG-Fahrzeuge zugelassen“, ergänzt sie.

Auf den Boom wird noch gewartet

Doch Tschechien wartet noch immer auf seinen Durchbruch. Laut Zdeněk Prokopec, Vorstandsvorsitzender der NGV-Vereinigung (natürliches Gasfahrzeug), könnte paradoxerweise gerade die Wirtschaftskrise das Interesse an CNG fördern.

„Immer mehr Menschen erkennen, dass CNG eine vernünftige Alternative zu teurem, preisstabilen Öl und seinen Derivaten ist, da es bis zu 50 Prozent der Betriebskosten bei Kraftstoffen spart und die Emissionen reduziert“, sagt Zdeněk Prokopec.

Der Anteil der CNG-Fahrzeuge am gesamten Fahrzeugbestand in Tschechien liegt bisher nur bei einem Zehntel Prozent! Die Tschechische Post kauft derzeit 412 CNG-Fahrzeuge und plant bis zu 2.900 Fahrzeuge auf dieser Antriebsart. Die staatliche Arbeitsinspektion bereitet die Anmietung von 180 Fahrzeugen sowie 46 mobile Tankstellen vor. Ziel ist das Programm zur Erneuerung des Fuhrparks der öffentlichen Verwaltung auf „umweltfreundliche“ Fahrzeuge, bei dem die Behörden bis Ende nächsten Jahres 25 Prozent ihrer Fahrzeuge „umweltverträglich“ ausstatten müssen.

Die Wirtschaftlichkeit des Betriebs zwingt auch Transportunternehmen zu ähnlichen Überlegungen. So plant das Transportunternehmen ČSAD Autobusy České Budějovice bereits in diesem Jahr die Anschaffung erster CNG-Busse. „Wir haben im vergangenen Jahr bei der Testfahrt ausgeliehener Fahrzeuge geholfen, die städtische Verkehrsgesellschaft in Písek zu unterstützen, und die Ergebnisse waren sehr gut. Daher überrascht mich das Interesse des Unternehmens an neuen Fahrzeugen kaum“, bemerkt Zdeněk Prokopec.

Slíva: CNG bietet enormes Potenzial

Derzeit sind in Tschechien etwa 3.600 Fahrzeuge mit Erdgas unterwegs. Über drei Tausend davon sind Personen- und Nutzfahrzeuge. Im Jahresvergleich ist die Zahl dieser Fahrzeuge um ein Drittel gestiegen. Damit wächst auch das Volumen des verkauften komprimierten Erdgases: Im Jahr 2011 wurden im Vergleich zum Vorjahr über 20 Prozent mehr verkauft. „In den ersten beiden Monaten dieses Jahres haben wir in Prag 45 Prozent mehr CNG verkauft als im gleichen Zeitraum des Vorjahres“, sagt Jan Žákovec vom Prager Gasversorger.

Fahrzeughalter haben in Tschechien bisher Zugang zu 50 Tankstellen, davon 37 öffentliche. Mindestens 100 weitere sind sogenannte Heimtankstellen. Eine niedrige Dichte muss jedoch kein Hindernis für den Betrieb sein. Es gibt „Heim“-Tankstellen, die an das Gasnetz angeschlossen werden können, um CNG selbst herzustellen. Solche Lösungen bietet die Firma Motor Jikov Strojírenská, die zur Motor Jikov Group gehört.

„Im Bereich CNG sehen wir enormes Potenzial. Wir haben eine Marktlücke gefunden und sind heute der einzige Hersteller von Tankstationen in Tschechien, der zudem einen umfassenden Kundenservice bietet“, sagt Jiří Slíva, Geschäftsführer der Motor Jikov Strojírenská. Diese hat im Januar eine Kooperationsvereinbarung mit der deutschen Firma Schwelm Anlagentechnik unterzeichnet. Dadurch kann sie nicht nur „Heim“-Tankstellen, sondern auch große öffentliche Stationen anbieten.

„Die Nachfrage steigt derzeit vor allem bei Firmen und Institutionen, die mit CNG-Autos unterwegs sein möchten, aber nicht an einer öffentlichen Tankstelle. Wir können für sie mobile Tankstellen aufbauen, die sie praktisch auf ihrem Gelände nutzen können“, ergänzt Jiří Slíva. Das Unternehmen bereitet derzeit auch eine kostengünstigere Variante vor. Die wichtigsten Parameter — erstklassige Qualität, Sicherheit und volle Leistungsfähigkeit — werden erhalten bleiben. Der einzige Unterschied liegt im Bedienkomfort, wobei ein moderner Bildschirm die einfache Steuerung ersetzt. Die ersten günstigeren Prototypen sollen im Sommer erhältlich sein. Darüber hinaus sind weitere Typen in Planung, wie z.B. leistungsstärkere Kompaktmodelle und Modifikationen für das elektrische Versorgungssystem 220 oder 120 Volt.

Zur Verfügbarkeit von Tankstellen gehört auch, dass diese einen entscheidenden Einfluss auf den Fahrzeugkauf auf CNG haben. Heute werden öffentliche CNG-Stationen vorrangig an Hauptverkehrsstraßen gebaut. „Im Januar haben wir in Zusammenarbeit mit Gascontrol eine CNG-Station in Ostrava-Muglinov eröffnet, die Teil einer Lukoil-Tankstelle ist“, berichtet Hugo Kysilka, Marketingleiter von Vemex.

Niedrige Steuern

Der Vorteil von CNG-Fahrzeugen ist die nullmäßige Straßensteuer sowie eine niedrige Verbrauchsteuer. Nach mehreren Jahren Moratorium ist diese Steuer seit diesem Jahr nicht mehr null, sondern beträgt 0,36 Kč pro Kubikmeter Gas, und wird bis 2015 unverändert bleiben. Danach wird sie schrittweise auf 2,36 Kč bis 2020 steigen. Im Vergleich zur Verbrauchsteuer auf Benzin oder Diesel von etwa 13 Kč bzw. 11 Kč pro Liter oder 4 Kč pro Kilogramm LPG ist das ein vernachlässigbarer Betrag.

„Der Preis für CNG ist langfristig stabil, in den letzten 3,5 Jahren ist er nur um 1,40 Kč pro Kubikmeter gestiegen“, sagt Schauhuberová. Der Durchschnittspreis liegt heute bei rund 17 Kč pro Kubikmeter, während Benzin und Diesel über 37 Kč pro Liter kosten und die Preise weiter steigen.

Und die Amortisation einer solchen Investition? „Das ist individuell, abhängig von den jährlich gefahrenen Kilometern. Es ist nachweislich so, dass je mehr Kilometer gefahren werden, desto schneller die Amortisation — bis zu zwei Jahre“, sagt Zdeněk Prokopec von NGVA.