Zu Beginn dieses Jahres wird in Písek der Betrieb der ersten öffentlichen Zapfsäule für komprimiertes Erdgas CNG aufgenommen. Sie befindet sich in der Industriezone Jitexu und ist sowohl für das Betanken von Bussen als auch für die breiteste Motoristengemeinschaft bestimmt.
Der Betreiber der Station ist die Gesellschaft ZLINER, der Technologieanbieter ist MOTOR JIKOV Strojírenská a.s. Über die Bedeutung der Station für die Písek-Region sowie ihre wirtschaftlichen und ökologischen Aspekte haben wir mit dem Bürgermeister der Stadt Písek, Ondřej Veselý, gesprochen.
Herr Bürgermeister, welche Informationen über CNG, als alternatives Kraftstoff, haben Sie zur Verfügung?
Natürlich sehe ich CNG als eine mögliche ökologische Zukunftslösung in der Verkehrsorganisation. Ich bin selbst noch nie in einem Fahrzeug mit CNG-Antrieb gefahren. Allerdings kenne ich die Meinungen der Fahrer, die Erfahrung mit CNG haben. Diese betonten neben ökologischen und wirtschaftlichen Parametern vor allem, dass das Fahrzeug nicht die Attribute eines Automobils verliert, wie es bei manchen anderen alternativen Antrieben der Fall ist. Sie schätzten, dass die Autos ähnliche Fahreigenschaften wie mit einem herkömmlichen Benzin- oder Dieselmotor haben. Zudem sind sie neben einer guten Beschleunigung auch erstaunlich leise. Man sagt sogar, dass man prüfen möchte, ob der Motor läuft... Was übrigens eher ein angenehmer Effekt ist. Als jemand, der stark auf Natur und Umwelt bedacht ist, freut es mich, dass die Ersetzung herkömmlicher Energiequellen durch verflüssigtes Erdgas voranschreitet. Obwohl auch Erdgas eine natürliche Ressource ist, die abgebaut werden muss, halte ich es dennoch für viel umweltfreundlicher und mit größerem Potenzial als klassische Erdölprodukte.
Wird Písek nach Českých Budějovice und Tábor die dritte südböhmische Stadt sein, in der Ende Januar eine öffentliche CNG-Zapfsäule in Betrieb genommen wird? Ist das eine positive Nachricht für die Stadt Písek?
Definitiv. Auch wenn ich es bevorzuge, wenn Písek die erste ist, akzeptiere ich in diesem Fall auch den dritten Platz… Aber im Ernst: Ich freue mich eindeutig, dass hier eine Zapfsäule entsteht. Denn wo sie verfügbar ist, werden auch Fahrzeuge hinzuziehen, die CNG aus verschiedenen Gründen nutzen, und das ist sehr positiv für das Stadt- und das umliegende Umwelt. Die Nutzung dieser Ressource kann auch Auswirkungen auf den öffentlichen Nahverkehr haben. Die Existenz der Zapfsäule ermöglicht es uns, ernsthaft über Busse oder kleinere Fahrzeuge mit diesem Antrieb nachzudenken.
Beginnen in Tschechien auch große Firmenflotten und Institutionen, CNG zu nutzen? Können Sie sich vorstellen, CNG für den Service der Stadt Písek einzusetzen?
Ich kann es mir vorstellen, definitiv. Für uns als Manager ist natürlich das Verhältnis von Preis und Leistung, Nutzwert, entscheidend. In der Stadt verfolgen wir eine Politik der nachhaltigen Entwicklung und der Minimierung von Eingriffen in die Umwelt und die Luftqualität. Die städtischen Fahrzeuge legen dabei viele Kilometer zurück. Das Rathaus besitzt acht Fahrzeuge, von denen mindestens vier auf kürzeren Strecken vor allem in der Stadt und Umgebung unterwegs sind. Für sie wäre CNG die ideale Antriebslösung.
Sobald wir alle Eingaben kennen, erstellen wir eine wirtschaftliche Abwägung. Und wenn der Betrieb mit CNG keine Kostenerhöhung bringt oder effizienter ist, werden wir ernsthaft darüber nachdenken, da der bedeutende ökologische Effekt für Písek wichtig ist. Wenn ein dichteres Netz von Zapfsäulen besteht, macht es Sinn, auch den Einsatz von CNG bei weiteren Fahrzeugen zu erwägen. Wenn die Versorgung durch stationäres Netz wirklich breit gefächert ist, könnte CNG eine große Zukunft haben.
Präferieren Sie bei der Entscheidung für CNG eher den wirtschaftlichen oder den ökologischen Aspekt?
Das sind miteinander verbundene Aspekte, und man kann diese Attribute nicht trennen. Für uns sind natürlich ökologische Lösungen wichtig. Aber in der aktuellen Situation wären sie nutzlos, wenn sie unverhältnismäßige Kosten verursachten. Es wäre großartig, wenn neben dem unbestrittenen ökologischen Effekt auch eine Kosteneinsparung einkäme. Ich verstehe, dass die Motoren in dieser Entwicklungsphase teurer sind. Aber wenn die Serienproduktion erreicht ist, werden die Anschaffungskosten sinken und die wirtschaftlichen Vorteile noch deutlicher werden. CNG ist zwar ein Kraftstoff, der gefördert werden muss, aber bei den Emissionen ist der ökologische Effekt klar und deutlich. Ich bin der Meinung, dass CNG in Bezug auf die weltweiten Erdgasreserven eine Lösung für längere Zeit bietet als Erdölprodukte.
Derzeit haben wir in unserer Stadt nur neue Busse im öffentlichen Nahverkehr. Der Fuhrpark wurde kürzlich erneuert. Es ist jedoch durchaus realistisch, Mikrobusse mit CNG zu erwägen, die Linien mit weniger Passagieren bedienen und somit die Kosten senken. Ich bin mir sicher – und solche Signale habe ich bereits erhalten – dass nach Inbetriebnahme der Zapfsäule auch andere Firmen in Písek auf CNG umsteigen werden.
Die Vorbereitungen für die Inbetriebnahme der öffentlichen CNG-Zapfsäule in der Píseker Industriezone laufen auf Hochtouren. In den unteren Fotos ist der Stand der Station am Freitag, dem 11. Januar 2013.
