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Gelände-Vierrad Bad Boy fährt dank Teilen aus Soběslav

Bei der MOTOR JIKOV Strojírenská a.s. geht´s los mit Serienlieferungen von Ersatzteilen für das neue Vierrad Bad Boy Stampede 900 aus dem Portfolio Textron Specialized Vehicles. Die Firma Textron, für die MOTOR JIKOV Strojírenská a.s. schon zum Beispiel Ersatzteile für Golfwagen der Marke E-Z-GO liefert, hat vor, fünf Prozent des wachsenden Marktes mit ihren Vierrädern in fünf Jahren zu besetzen. Das stellt die Jahresproduktion von 25 tausend Fahrzeugen.

MOTOR JIKOV Strojírenská a.s. gewann den Auftrag auf sieben Gusseisenkomponenten für die Lenkung und Aufhängung der Räder, Radnaben und Bremsscheiben. „Wir bearbeiten hier alle Teile. Wir haben die Bemusterung und Genehmigung erfolgreich absolviert und Mitte des Jahres haben wir langsam mit der Serienproduktion begonnen. Zurzeit haben wir im Plan, fünf- bis sechshundert Sätze von Komponenten monatlich bis zum Jahresende herzustellen, insgesamt also 4000 Sätze, im nächsten Jahr sollten es schon 14 tausend Sätze sein,“ so Milan Vančata, Leiter der Division Industrieprodukte der MOTOR JIKOV Strojírenská a.s.

Die Serienlieferungen für das Vierrad Bad Boy Stampede stellen das Wachstum um 15 Millionen bis zum Jahresende, im kommenden Jahr um 60 Millionen Kronen und innerhalb von fünf Jahren um hundert Millionen Kronen dar. „Mit dem Auftrag hängt auch Investition zusammen. Mit jetzigen Maschinen halten wir von der Sicht der Kapazität sowie Arbeitsproduktivität bis zum Jahresende, für größere Produktionsvolumen werden wir schon neue Maschinen beschaffen müssen. Im Investitionsplan 2017 steht die Beschaffung der Drehmaschine, des horizontalen Zentrums und der Räumnadelziehmaschine, was insgesamt eine Investition von fünfundzwanzig Millionen Kronen darstellt,“ so Milan Vančata.

Die Firma Bad Boy befasste sich bisher mit dem Bau von elektrischen Buggys, Gokarts und ähnlichen Fahrzeugen. Die Firma hat unter der Marke Bad Boy bisher nur Freizeit-Vierräder mit niedrigerer Leistung angeboten. Die Arbeitsmaschine Stampede verbirgt jedoch in ihrem Inneren einen klassischen neunhunderter Verbrennungsmotor, der das unabhängige All-Rad-Fahrgestell. „Der Stampede ist das Grundmodel. Alle sechs Jahre soll dann eine neue Variante vermarktet werden, und alles hat seinen Gipfel Ende 2017 in der Form des Supersports, der die Geschwindigkeit von 130 Kilometer pro Stunde erreichen sollte. Der Stampede hat die höchste Geschwindigkeit bis 90 Kilometer pro Stunde. Die vorgesehenen fünf Modelle sollten 25 tausend hergestellte Stücke 2021 machen,“ so Milan Vančata.